老舊碼頭綠色改造：不停航的結構升級路徑

既有碼頭改造最難的不是結構，而是如何在不停航的前提下完成替換。我們總結了三期分段施工的做法。

很多營運中的遊艇會無法接受停航改造。結構工程師必須在「新舊共存」的條件下工作：舊浮體繼續承載，新模組逐段替入，連接節點需要同時兼容兩種系統。

我們的做法是把改造分成三段：先在水面外側新增臨時靠泊區，再逐段替換主浮橋，最後統一調整水電與消防管線。每一段的荷載路徑都單獨計算，避免出現臨時狀態的薄弱環節。

分段施工會增加約 15% 的構件成本，但換來零停航。對按泊位計費的碼頭來說，這筆帳通常是划算的。